從世界范圍觀察中國制造業的發展可以看出，中國制造業近年發展迅速。對數控折彎機模具行業來說，這意味極大的市場。而在這種背景下，中國低水平的制造成本是公認的事實。從勞動生產率看，有統計資料表明，中國和德、美、日等發達國家相比，大約差距3～5倍。 如此大的市場，低水平的勞動生產率，再加上制造技術的不斷進步和發展，對數控折彎機模具行業來說，既是機遇，更是挑戰。市場對數控折彎機模具的需求，不僅是量的增長，更重要的是質的提高。從用戶行業看，有七大行業對數控折彎機模具的需求量最為顯著。 在該行業中，數控折彎機模具一般用來切削飛機結構件。這些結構件一般體積較大，過去大量采用鋁合金。隨著鈦合金、復合材料應用領域的擴大，對數控折彎機模具加工的要求也越來越高。

       作為國家重點扶持工業之一，近年來，政府已投入大量資金用于航空航天業大型客機的研發。這些研發是方方面面的，我們抽出與數控折彎機模具有關的方面來分析，著重研討結構件材料的使用。
       從最新的波音787機身可以看出，過去大量采用鋁合金直接覆蓋的方法已逐漸被舍棄，取而代之的是復合材料的直接鋪設和纏繞。此外，鈦合金的用量也在增加。與過去相比，新的方法可大大降低飛機重量，節省燃油和能耗，對大型客機來說，這一點尤其重要。

        鈦合金是公認的難加工材料。只需要鋪設和纏繞的復合材料看似不需要很大的加工量，但是對加工質量的要求卻越來越高。對數控折彎機模具行業來說，這都是不小的挑戰。 除了機身結構件外，對飛機發動機的加工也是一個難點。發動機一般采用難加工材料制成，形狀復雜，需要切槽鉆孔、葉片加工等工序，對數控折彎機模具的實際切削效果要求非常高。此外，為滿足飛機結構件的高質量要求，一般情況下都選用整體毛坯來加工，90%以上的材料都將被切除掉，由于加工量大，因此對加工效率要求極高。